日前，浙江交通集团龙庆高速边坡隐患点抗滑桩施工工程已提前完工。据了解，该工程总投入800余万元，每根抗滑桩长14米、直径1.5米，共32根，单个钢筋笼重7.2吨，大大增加了抗滑桩对滑坡体的抗力（结构或构件承受作用效应的能力），为进一步提升高速公路边坡管养水平，保障道路的安全畅通提供了支撑。

　　“龙庆高速边坡隐患点处在地质不良路段，施工难度大、工期紧，为解决这些困难，集团在施工前邀请地质勘探、设计单位的专家进行讨论、研究，制定了科学施工方案。”项目负责人介绍，2018年以来，龙庆处养护工作以提升路容、路貌及行车舒适度为目标，全面开展品质养护示范路创建工作，团队成员编写了《龙庆高速公路2018年品质养护示范路创建实施方案》，为美化路域环境、提升道路品质集思广益。

施工现场

　　交通运输部曾在《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出探索建管养一体化、周期性养护总承包的生产组织模式，以推动公路养护市场化改革。在此背景下，浙江交通集团决定于龙庆高速公路试点研究2019—2026年周期性养护总承包项目，此举标志着公路周期性养护总承包模式在我国切实落地。

　　“龙庆高速公路周期性养护总承包模式借鉴了世界银行、亚洲开发银行力推的基于道路性能的绩效管理模式，承包期限达8年”，项目负责人表示，项目以“全养护项目总承包”取代了传统的“日常养护”“路面养护”“桥梁养护”等单一科目承包，以养护质量目标绩效管理模式替代了“工程量计量支付”的传统规则，突破了传统承包模式下的诸多行业局限，为养护市场化改革探索出一条新路径。

　　（光明网 董大正 通讯员 吴鹏飞 毛政文）

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